http://bx2ai.dyndns.org/users/hwsu315/weblog/4b7ba/AIS_.html
以上為我在自己的blog上寫的一篇船舶AIS接收簡介和測試報告，我轉錄文字部分於此，照片可至blog上觀看。 73 de BX2AI
文字部分如下:
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什麼是AIS?
Automatic Identification Sytem (AIS) 是一個用於船隻上面的無線電自動追踨系統，可輔助船隻的雷達系統，進而成為一項船隻間預防碰撞的裝置。裝配AIS的船隻會將船本身的識別、位置、航向及速度利用VHF無線電廣播發送。
International Maritime Organization (IMO) 組織目前強制規定排水量300噸以上以及載人的船隻皆要裝置AIS。
對熱悉業餘無線電的人士來說，可以把AIS想像成海上船隻的APRS，但使用的數位通訊協定不同。
既然AIS也是使用VHF，我們個人能否自行來接收解碼AIS呢? 答案是可以的，以下就是我個人的AIS接收簡介和報告。
商用AIS套件價格：
Class A 約美金2800-5000元不包括安裝費
Class B 約美金700-1500元不包括安裝費
Class A/B 比較表
更省成本的選擇是只接收不發射，使用專用AIS接收機，不含gps及天線約美金500元
以下的業餘AIS接收方案假如本身已有VHF接收機，只需在AISonVHF網站添購約80美金的 海圖和程式和AIS RC circuit 即可自行改裝AIS接收，或參考discriminator技術網站自行選擇可使用的接收機。
業餘接收AIS所需要的條件：
- 具discriminator訊號輸出，或能輸出9600dps data的無線電，或AIS RC circuit改裝後的無線電，並能在 161.975Mhz FM模式接收。
- Pentium3以上的電腦
- 可達 48kb取樣率的音效卡
- 解AIS和地圖軟體
我的AIS接收設備:
- AISonVHF 購買 AIS RC circuit filter (約美金80元)
- ICOM IC-2710H: 圖中拉出的黑色音訊線即是加裝上去的AIS RC filter所拉出的3.5mm單音母頭。
- 單頻2米波車天線改裝
- Samsung Q1 UMPC
- iMic usb 音效卡
- 長天 HOLUX M-241 GPS
說明:
IC-2710H改裝:
首先Icom 2710並沒有discriminator或9600data輸出頭，依照AISonVHF網站提供的2710H機器改裝說明，此機器上面的discriminator ic是 MC3372 需要先找此 IC 把filter線銲上針腳9號。在我打開了機殼後 (只有上面照片此面的機殼可拆)，並無發現此IC，懷疑該IC在另一面的電路版，但要看到另一面必須把天線M母座解銲才能取出電路板。
拜網路資訊方便之賜，我在網上找到並下載了 ic-2710H的 service manual pdf檔，讀了一下該檔看了一下電路圖果然發現了 MC3372 IC 的確是在電路板的另一面，所以動手解銲天線座，進一步取出電路板。
接下來是要把filter線銲上 IC第九針腳，針腳不大，但也不致於太小，還在我個人銲接的技術能力範圍內，儘管如此，銲接時也是要快狠準，以免過多銲鐵的熱量傷害了IC，還好該針腳是在IC的一角，只有一邊有10號腳，比較好銲不會碰到其他針腳，用三用電錶量了一下是否有確確銲上後，再把filter的接地端找一個電路板上的ground銲上，ground就比較好銲了，離其他電子元件比較有空間。用電錶確認過確實銲上後，再裝回電路板，銲回天線M母座，裝回機殼，開機確認原本的無線電弁鄍膨`以及discriminator有音訊輸出，無線電器方面就到此為止。
AIS接收天線:
AIS的接收頻率是161.975Mhz，我原本就有一隻二米波單頻車天線，先前有在興城街 (太原街也有) 買了不銹鋼條，於是大約算了一下1/4波長的天線單元大約是46cm，算上導體的速度折扣大約40-42cm，不過鋼條裝上後用天線分析儀量，似乎SWR不理想 (最低在2左右)，考量此天線只用作接收，所以還是直接試用。
電腦及軟體:
Samsung Q1 7吋觸控UMPC + 車架，該UMPC沒有line-in或mic-in 3.5mm頭 (只有作在外殼上的麥克風)，所以我接了一個iMic usb音效卡。
軟體我使用的是 COAA 出的 Shipplotter，該軟體已整合gps接收、AIS解碼以及顯示船隻於海圖上。
Shipplotter只有附最基本的全球圖，所以要自行加入海圖，接上GPS、iMic 還有2710H discriminator連至iMic的訊號線，在Shipplotter選擇正確的gps port, 音效卡輸入後就可以正式來接收了。
接收結果與心得：
2012/4/21周六，剛好去萬里一趟，順便測試AIS接收，在省道2號上就可陸續收到基隆港和萬里外海的船隻ais顯示在 Shipplotter地圖上，後來我定點停在萬里的飛行傘場 (標高約150m)。
前方是野枊
再更往東邊，可看到基隆嶼
以下是我用相機拍攝的UMPC Shipplotter畫面:
可以看到圖上有一個點是 Bx2ai 這個就是shipplotter接收到我gps的位置顯示出來我自己目前的位置。
圖上還有一艘船比較好認的是 "Tai Ma" 台馬輪，可以看見它駛過了野柳，往基隆港前進。圖上船隻後方藍色的線和圈圈代表我已接收到的歷史軌跡。在此點我可接收到的船舶AIS最遠約有50海浬。
此為當時台馬輪照片:
第二個接收地點: 五分山氣象站附近 (標高約700m):
以下是UMPC的screen copy
畫面上所見Zoom out 後的所有AIS資訊，紅色的長條目標就是船舶，尖方代表航向，尖方前黑線長度代表航速，名稱後方中括號內代表國籍。
很驚訝在五分山上能收到這麼遠的船舶AIS訊號。
在google earth上測量一下長度，距離有達 270km。
以上這張copy是稍微zoom in後的圖，同樣可見到在陸地上有個 Bx2ai，是我當時的位置，很密集紅點的位置就是基隆港，這兒有個特別的passenger ship 叫 Superstar Aquarius，滑鼠在上面點一下可見更多資訊，包括它的呼號 C6LG6以及目的地 Keelung，這艘船是麗星郵輪的寶瓶星號正要駛回基隆港。
未來打算作的工作：
- 更熟悉Shipplotter軟體
- 測試 ic-2800 9600bps data輸出可否順利接收 AIS
- 於一千公尺高的大屯山頂測試接收 AIS
- 測試其他的AIS解碼軟體
PS. 網路上可查到即時AIS資訊
以上分享我的船舶AIS接收過程，請大家多多指教。
73 de BX2AI
